前天晚上，我一跑网约车的发小蓦地在群里发了一张订单截图，配文说："昆仲们，换车了！领汇e7，100度电跑四百多公里，首付两万八，月供三千露面。以后你们打车，谨记看车牌，别拉错车门。"群里蓦地炸了，有东谈主问这车咋样，他回了一句："比正本那台油车，一天省一百多块油钱。"

老铁们，能让一个跑了五年网约车的老司机凯旋换车的，不是情感，是把账算到实质里的明显。今天我们聊聊比亚迪全新品牌领汇的首款中型纯电轿车——e7。

先说这车的定位。领汇是比亚迪旗劣等五个子品牌，百家乐app成心面向网约车、出租车、公事用车阛阓。e7不错看作是比亚迪e7的换标版块，不息海洋网眷属假想。4780毫米车长、1900毫米车宽、2820毫米轴距，后排腿部空间饱和让乘客跷二郎腿。后尾门接收机械开启，没上电动，不是鄙吝，是为了营运车辆长期使用的可靠性。

能源上，e7提供100千瓦和130千瓦两种前置单电机。CLTC续航450到500公里，用的是弗迪磷酸铁锂电板。这数据放在家用阛阓不算炸裂，但跑网约车一天三百公里澈底够用。充电口从右前翼子板挪到右后侧，优化了充电便利性——司机充电时毋庸再绕到车头。

价钱是它最硬的一刀。2025款比亚迪e7指令价10.38万起，滚球领汇e7算作对公品牌，起售价粗略率下探到9万区间。结合B端专属的金融有缱绻，首付两万多、月供三千露面，比租车还合算。

重心说说冬季续航——这才是营运车辆的核肉痛点。领汇e7搭载宽温域高效热泵空调，冬季能耗比传统PTC加热镌汰15%以上。电板热处置系统过程优化，冬季续航衰减比芜俚车型减少20%。有实测数据显现，零下10℃环境下续航竣事率能保合手在70%左右。对一天跑三四百公里的师父来说，这多出来的几十公里，可能即是少充一次电、多接两单活的分歧。

手艺竖立上，e7复用e平台3.0和刀片电板手艺。畴昔还会加装天使之眼C赞助驾驶，但粗略率是无激光雷达版块，主打高速领航。全体念念路很了了：把比亚迪最教训、最可靠的手艺，以最低资本打包给营应用户。

竞品何如比？埃安S Plus也跑网约车，续航510公里版块14万起；小鹏MONA M03 11.98万起，智驾强但品牌新。领汇e7的上风是用教训手艺打可靠性，用比亚迪的售后聚积打做事保险，用更低的购初学槛打资本账。

阛阓出息？2025年国内B端新能源采购量同比增长62%，公事车新能源浸透率已达78%。领汇这步棋很灵巧：让王朝网、海洋网专心作念家用阛阓，解脱"网约车专用"的标签；领汇则吃下B端蛋糕，用6年60万公里质保稳住口碑。各司其职，互不过问。我发小终末那句话我记取了："畴前开油车，一天油钱两百多；当今开e7，一天电费四十，省下来的齐是孩子奶粉钱。"诸位老铁，您何如看呢？接待修起挑剔！